凤凰展翅  腾飞未来——将成为全球最大空港

北京大兴国际机场，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，建设及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

建成后的大兴机场总面积达到 140 万平方米，将成为世界上最大的单体航站楼。吞吐量可达1亿人次，按照规划，将在 2021 年和 2025 年分别实现旅客吞吐量 4500 万人次和 7200 万人次的目标。

这座世界级空港被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首，它的建筑外体为一只浴火的凤凰，与状若游龙首都国际机场相呼应，形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。

五纵两横  交通枢纽——“环首都一小时”综合交通体系

为了让机场与周边地区的交通更为便利，更好地发挥枢纽作用，北京大兴国际机场还构建了“五纵两横”的综合交通主干网，包含京开高速公路(拓宽)、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线这五纵；机场北线高速公路、廊涿城际铁路这两横。

本次即将开通运营的大兴机场北线中段工程，横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速，将大幅缩短从京开高速至京台高速的通行时间。

即将开始实施的东西延工程在互联互通方面的作用将更为明显，西延工程将连接京雄支线，串联河北境内京雄高速、京港澳高速，东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路。

其建成可实现北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市的快速连接，构建“环首都一小时”综合交通运输体系。

流量高地  传媒新机——京城南部高速媒体的“春天”

大兴机场不但将首都空运能力提档，还带动了高速公路网迎来一次发展新高峰，盘活路网流量，最直接受到影响的便是京城南部。尤其是串联京津冀的几条重要线路，过路流量及质量都得到极大的提升，该路网上的媒体价值及传播效果也随之翻倍。

佳禾传媒作为在京津冀地区，深耕十数年的高速媒体领军者，辐射进出京16条高速公路、环线及石家庄机场，共70000平米展示面积，日覆盖6000万受众群众。

在新机场辐射高速路网上，拥有优质的媒体点位和丰富的自有媒体资源，包括单立柱、小单柱、收费站棚、跨线桥、LED屏、墙体广告、看板等10余种媒体形式。

当前信息爆炸时代，随处广告，转头即忘，留给品牌的注意力并不多。高速媒体的视觉制高，重复直给，强制输出，格调认证等特点，可破注意力分散的难题。在稳定大流量的保证下，广告效果更好。

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